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　　8月5日，位于贵阳综保区的贵阳国际陆港内，一派忙碌景象。巨型龙门吊来回作业，集装箱层层整齐堆垛，货车穿梭不断，现场机械轰鸣、节奏紧凑。上午10点30分，随着一声嘹亮的汽笛响起，一列满载吉利汽车KD件的中欧班列缓缓驶出站台，10天后经阿拉山口口岸直达白俄罗斯。这是今年贵阳国际陆港开行的第12趟中欧班列，也是贵阳综保区以区港联动推动四向衔接、全力护航黔货出海助力高水平开放的生动一幕。

　　作为全省开放型经济的核心功能平台、黔货出海的核心枢纽，贵阳综保区、贵阳国际陆港联动发力，以“区港联动”持续拓宽国际物流通道、建强集货集拼体系，以保税政策优势、口岸服务功能，着力构建货源集聚、班列稳定、企业增效、黔贸回流的良性发展格局，让更多深藏内陆的“贵州造”货品奔赴全球市场。

　　易贸慧图对贵州外贸通道建设的跟踪分析显示，贵阳国际陆港从开港运营到班列常态化开行，一步步构建起四向立体开放通道体系：向北开行中欧（中亚）班列直通欧亚大陆，向西依托中老班列深度链接东盟与RCEP市场，向南借道西部陆海新通道班列连通北部湾出海口，向东通过黔粤班列无缝融入粤港澳大湾区。四条通道齐头并进，让深处内陆的贵州真正拥有了家门口的“国际出海口”。

　　自开通运行以来截至2026年7月，贵阳国际陆港累计到发班列698列43572标箱。出海货品持续丰富，从早期的茶叶、吉他、日用百货等本土特色产品，迭代升级为汽车零配件、贵州轮胎、电视机、化工产品等高附加值工业制成品，黔货出海品类愈发多元。

　　根据易贸慧图的市场监测数据，今年6月首趟中欧（亚）回程班列成功带货入黔，实现“黔货出海、洋货入黔”双向流通闭环，标志着贵州对外开放从单向输出迈向双向互济。目前中欧班列已实现每月稳定开行3趟，正加快向每月4趟常态化开行目标迈进。

　　贵阳国际陆港已与广州港、深圳港、北部湾港等7个沿海港口建成“组合港”，依托陆港+海港“组合港”模式，整体通关时效压缩50%，每柜可节约口岸作业成本约2000元，物流运输时间缩短3至5天，为黔货出海大幅降本提速。

　　易贸慧图的数据洞察显示，贵州国际集货集拼中心建在贵阳综保区，最大优势是叠加了保税政策、海关便捷监管和多式联运，帮助企业降本增效。中心运营初期月均发运量仅50车左右，今年依托贵阳综保区政策赋能和四向通道支撑，月发运量大幅攀升至四五百车，服务外贸企业从13家增长至20余家。

　　针对小微企业货源零散、难以整车发运的问题，中心提供集中拼柜、统一报关服务；对时效要求高的农特产品，开通冷链直装模式，有效减少途中货损。2026年截至7月，贵阳国际陆港到发货物同比增长107.72%，集装箱吞吐量同比增长166.91%，单日作业量、堆场利用率均创开港新高。今年1至7月，依托贵州国际集货集拼中心实现全区保税业务进出口值17.28亿元，带动“黔贸回流”5.61亿元。

　　易贸慧图将持续关注贵州国际陆港发展新动态及内陆省份外贸新趋势，为行业提供及时的数据参考与洞察分析。随着四向通道持续拓宽、集拼体系持续建强，贵州正从内陆腹地加速迈向开放前沿，为高水平开放型经济发展注入强劲动力。