易贸SOHO

　　5月22日，广州港南沙港区四期码头、粮食通用码头扩建工程新增泊位和近洋码头顺利通过对外开放验收。3个项目对外开放后，广州港将新增外贸岸线4.7千米、外贸集装箱通过能力490万标准箱、外贸散杂货通过能力1292万吨及外贸商品车通过能力20万辆，进一步释放南沙港区外贸作业能力，推动广州港国际航运物流枢纽功能实现新跨越。

　　由广州市人民政府口岸办公室牵头，广州海关、广州边检总站、广州海事局等驻穗口岸查验、管理单位组成的验收组，经过现场查勘和集中评审等环节核验，一致同意通过口岸验收。

　　广州港南沙港区四期码头是粤港澳大湾区首个全新建造的全自动化集装箱码头，建有4个10万吨级海轮泊位和12个2000吨级驳船泊位，岸线总长2.6千米，设计年通过能力490万标准箱。正式开展外贸业务后，将进一步提升广州港南沙港区外贸集装箱通过能力，为珠三角企业降低物流成本、提升供应链韧性提供有力支持。

　　对于易贸SOHO群体而言，广州港新增外贸岸线和通过能力的释放，意味着更丰富的航线选择和更灵活的物流安排。一位从事跨境电商出口的易贸SOHO从业者表示，以前南沙港区外贸泊位紧张，旺季时订舱困难，货物常常要转运到其他港口出货。“现在新增了泊位和通过能力，出货通道更宽了，我们小卖家也能享受到更稳定的物流服务。”

　　广州港南沙粮食通用码头是广州港重要的粮食货类作业单位及深水散杂货码头。此次扩建工程对外开放，是粮通码头实施“全国最大粮食集散中心、华南最大纸浆分拨中心、大湾区最大外贸钢材转运中心”三大战略目标的关键支撑。

　　易贸SOHO从业者普遍认为，港口基础设施的扩容升级，正在降低中小企业从事进出口贸易的物流门槛。一位从事散杂货贸易的SOHO卖家表示：“以前散货出口要找拼箱、等船期，现在南沙港的散杂货通过能力大幅提升，我们发货的选择更多了，物流成本也更可控了。”

　　广州港南沙港区近洋码头对外开放后，将与南沙汽车码头、海嘉汽车码头无缝衔接，全面推行堆场共享、泊位联动、智能调度的一体化运营模式，成为全国最大汽车专业滚装码头群。

　　近年来广州港外贸业务持续增长，2025年外贸货物吞吐量同比增长23%，外贸集装箱吞吐量同比增长19.7%，外贸箱量首次成功超过内贸箱量。

　　对于易贸SOHO而言，广州港外贸业务的快速增长，意味着大湾区外贸生态的持续活跃，也为中小外贸企业提供了更广阔的发展空间。一位专注东南亚市场的SOHO创业者表示：“港口越忙，说明生意越好做。新增的岸线和通过能力，让我们对未来拓展更多海外市场更有信心了。”

　　易贸SOHO群体正以灵活、高效的姿态，抓住广州港枢纽能级提升带来的新机遇，在跨境贸易的广阔舞台上加速奔跑。