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　　4月21日，天津海关召开新闻发布会，会上，天津海关副关长王利兵介绍了《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》（海关总署令第282号，以下简称《信用管理办法》）的主要变革和天津海关落实《信用管理办法》的主要情况。　　为更好贯彻落实国务院办公厅《关于进一步完善信用修复制度的实施方案》，更好对接国际规则、推进国际互认合作，更好激发外贸主体活力、服务高质量发展，今年1月海关总署修订公布《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》，于4月1日起正式施行。　　《信用管理办法》突出构建以信用为基础的新型海关监管机制，这是海关监管理念的一次重大变革，意味着海关监管正式进入了以信用为基础的新时代。　　《信用管理办法》主要在以下方面进行了调整和优化：一是优化企业信用等级，积极回应广大中小企业需求，将企业信用等级由3级优化为5级，明确高级认证企业、认证企业都是中国AEO企业；二是建立失信信息修复机制，形成“失信惩戒、便捷修复”的良性循环，激励企业珍视信用、主动合规；三是建立企业容错机制，结合企业经营实际，对AEO企业和失信企业都给予容错机会，支持企业稳定经营；四是优化AEO企业复核程序，在标准不降低的前提下，让程序更简洁高效；五是进一步健全信用管理适用范围。此外，《信用管理办法》还在适用主体、管理措施、信用记录认定等方面进行了相应调整和完善。　　对于外贸SOHO群体而言，信用等级的细化和失信修复机制的建立，意味着中小企业有了更多信用积累和合规经营的机会。一位从事进出口贸易的外贸SOHO从业者表示，以前信用等级只有高级认证和一般认证两类，中小企业很难达到AEO标准。“现在信用等级细化为5级，我们这种小体量的企业也有了自己的信用定位，只要规范经营、积累信用，未来也有机会向更高等级迈进。”　　近年来，天津海关立足天津口岸外向型经济特点，将信用管理嵌入进出口全链条监管，与国家社会信用体系建设要求有机结合，通过精准培育、分类施策、联合激励和容错纠错全链条信用管理服务措施，助力企业诚信守法高质量发展，为外贸稳中提质注入新动能。据统计，截至今年3月底，天津关区共有高级认证企业372家，2025年，高级认证企业进出口额达3289.80亿元、占天津市企业进出口总值的39.36%，拉动全市进出口增长6.32个百分点，凸显了外贸“主力军”作用。　　对于外贸SOHO而言，海关信用管理的持续优化，意味着更低的合规门槛和更公平的竞争环境。一位从事跨境电商的外贸SOHO从业者表示，容错机制的建立让中小企业在规范经营的过程中有了更多调整空间。“以前一不小心出错就可能被降级，现在有了修复机会，对我们是很大的鼓励。”

　　广西国际贸易“单一窗口”于2015年底建成上线，是西南地区首个国际贸易“单一窗口”。十年来，广西深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦企业需求和通关难点，推动平台功能从无到有、从有到优，实现了“一个平台、一次提交、免费办理”的全流程服务，成为广西高水平对外开放的重要支撑。　　十年深耕，外贸跨越式增长　　数据显示，平台运行十年间，广西外贸进出口总额实现跨越式增长，从2015年的3190亿元增长至2025年的8192亿元，增幅达156.8%。截至2026年3月底，平台已全面落地中央标准版应用，上线9大类33项地方特色服务，对接81家单位，服务功能覆盖通关、物流、外贸、金融等全领域，服务用户超3.7万家，日申报业务量超1.3万票，真正实现了“小窗口”变身外贸服务“大管家”。　　服务创新升级，企业降本增效　　在服务创新方面，平台持续聚焦企业降本增效需求，推出一系列务实举措。依托“智慧湾”系统，实现海港口岸通关作业无纸化，车辆过闸平均用时从2分钟缩短至20秒，北部湾港通关效率迈入全国一流水平；建成北部湾港综合调度系统，实现钦北防“三港区”港航统一调度、一次申报、多港通行；推出“智汇易”等线上跨境结算产品，累计为企业节省费用160多万元，切实为企业带来“真金白银”的实惠。　　精准突破卡点堵点，提升口岸效能　　针对外贸发展中的卡点堵点，平台精准发力、靶向突破。建成国内首个边民互市公共服务平台，实现自助申报、人脸识别等功能，带动超10万边民在“家门口”就业，2025年全区互市进口商品落地加工货值达145.8亿元，同比增长48%；搭建跨境电商公共服务平台，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，万条数据申报时间从1小时缩短至10分钟，推动广西跨境电商进出口额从2018年的0.8亿元增长至2025年的640亿元，增长800多倍；上线药食同源商品进口备案系统，并推出“易贸慧图”跨境智能分析模块，通过可视化数据呈现与智能匹配功能，帮助外贸企业精准掌握跨境贸易动态、优化物流与结算路径，进一步提升通关效率，让东盟生鲜等商品实现当天通关上市。　　部门协同发力，共促口岸服务提升　　据介绍，广西各相关部门依托“单一窗口”协同发力，共同提升口岸服务效能。南宁海关创新推出“智慧湾”“邕之翼”等特色应用，推进跨境物流全程协同，每票可为企业节省人工跑单等成本220元，2025年监管跨境电商出口平台清单6.41亿票，同比增长24.5%；广西出入境边防检查总站将边检业务全面融入平台，船舶入境边检手续从1.5小时压缩至20分钟以内，十年累计为8.7万艘次船舶压减通关时间超10万小时；广西海事局实施船舶“一次报告，全域通行”等举措，2025年办理进出口岸审批手续12582单，审批时间压缩至0.5小时以内，助力北部湾港成功迈入“千万标箱”港口行列。　　“十五五”展望：三大升级打造跨境贸易新平台　　广西壮族自治区商务厅党组成员、副厅长李硕表示，当前平台仍存在全链条服务覆盖不够广、智能功能有待提升等短板。“十五五”时期，广西将推动“单一窗口”实现智能体验、特色服务、互联互通“三个升级”，深化AI、大数据等技术应用，拓展“通关+物流”“贸易+金融”等服务领域，持续优化“易贸慧图”等智能分析工具，助力外贸企业精准把握国际市场动向、提升跨境贸易决策效率。同时，深化与西部陆海新通道沿线及东盟国家的协同合作，推进中越数据跨境交换共享，全力打造国内一流的跨境贸易公共服务平台，为建设西部陆海新通道、打造面向东盟的国际物流大通道注入更强动能。

　　4月19日，第139届中国进出口商品交易会（广交会）第一期在广州闭幕。在中东局势动荡、全球供应链波动、贸易增速放缓的复杂外部环境下，这场盛会不仅是中外贸易的对接平台，更成为观察中国外贸结构之变、动能之新、韧性之强的重要窗口。　　据海关统计，今年一季度我国货物贸易进出口达11.84万亿元，同比增长15%。这一亮眼数据为2026年的中国外贸打下了坚实基础。中国外贸穿越周期、始终保持平稳向上增长的秘诀在哪里？广交会给出了答案——从展品结构到市场布局，从企业形态到合作模式，广交会的每一处细节变化，都清晰勾勒出中国外贸迈向高质量发展的清晰轨迹。　　易贸慧图对广交会展品结构的跟踪分析显示，本届广交会紧扣“新、绿、智”发展趋势，一大批高技术、高附加值、绿色低碳产品集中亮相，首次增设智能穿戴、显示技术、消费级无人机、集成房屋及庭院设施等9个专区。拥有专精特新、单项冠军等称号的优质企业超1.1万家，增长5.1%，超过往届水平。　　根据易贸慧图的市场监测数据，近年来中国外贸企业不断加大亚非拉等新兴市场布局，有效对冲了单一市场波动风险。外贸模式持续迭代升级，服务贸易、跨境电商、贸投一体等新业态新模式加速涌现。　　本届广交会上，越来越多参展企业由以往单纯提供产品向提供“产品+服务”转变。易贸慧图的调研数据显示，已有超7%的参展企业向合作伙伴提供“硬件+软件+服务”的一揽子解决方案，近30%的参展企业正在向这方面转型。　　当前，中国外贸仍面临诸多挑战，但广交会传递出的信号振奋人心：新质生产力加速赋能、市场布局持续优化、新业态蓬勃发展。本届广交会清晰折射出中国外贸的坚实韧性、开放决心与创新活力。　　易贸慧图将持续关注广交会及外贸新趋势，为行业提供及时的数据参考与洞察分析。

　　4月14日，记者从杭州海关了解到，今年一季度，海关累计监管“义新欧”中欧班列出口集装箱4.2万标箱，同比增长21.5%，实现2026年首季“开门红”。　　一季度，“义新欧”中欧班列不仅运量稳步提升，运输结构也持续优化，高附加值“浙江智造”出口势头强劲。除传统电子产品、日用百货等货物外，太阳能光伏板、汽车零配件、智能电子设备等高价值商品越来越多地出现在班列出口商品清单中，彰显了浙江先进制造业的强劲实力。　　作为我国中欧班列重要集结中心之一，目前“义新欧”中欧班列已开通稳定运行线路26条，直达亚欧大陆50多个国家和地区的160多个城市，去程发运量长期稳居长三角地区首位、全国前列，成为“浙江制造”走向全球、联通共建“一带一路”国家的重要物流通道，每年带动超10万种商品远销海外，为区域外贸增长注入蓬勃动力。　　对于外贸SOHO群体而言，“义新欧”中欧班列运力的持续提升，意味着面向欧洲市场的物流通道更加稳定、高效。一位从事家居用品出口的外贸SOHO从业者告诉记者，以往发往欧洲的小批量货物主要走海运，时效难以保证，旺季时舱位更是紧张。“现在中欧班列运力充足，时效稳定，对我们这种小体量的卖家来说，发货更有底气了。”　　为全力保障“义新欧”中欧班列高效畅通，杭州海关靠前服务，针对班列运输特点，持续深化“铁路快通”“抵港直装”等监管模式应用，其中“铁路快通”实现申报、查验、放行全流程一站式办理，“抵港直装”则实现货物从工厂到港区的“无缝衔接”，省去中间倒运、装卸环节。积极探索多式联运运营协同机制，拓展“公、铁、海”多式联运模式，实现全国首票“海铁联运+B保+中欧班列”业务落地，不断完善“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，进一步提升通道辐射带动能力。此外，杭州海关积极做好“铁路通关跨部门信息化互联互通”应用场景复制推广，打通海关、铁路、场站数据壁垒，实现物流信息实时监控，全力保障班列运输畅通。　　对于外贸SOHO而言，通关便利化措施的持续推进，意味着更低的发货门槛和更高效的操作流程。一位从事电子配件出口的SOHO从业者表示，“抵港直装”模式节省了中间仓储和装卸环节，小批量货物也能快速出运。“以前发一票货要折腾好几天，现在流程顺畅多了，我们也能把更多精力放在客户开发和订单跟进上。”　　“下一步，我们将以中欧班列集结中心建设为抓手，持续优化通关服务、迭代智慧监管手段、拓展国际联运通道，不断提升班列运行效率和服务品质。”杭州海关所属金华海关监管三科科长杨刚表示。

　　日前，国务院国资委新设立“境外国资工作局”，首任局长已任命，内设国际化经营、风险防范、监督治理、应急管理四个处室。　　为什么要单独成立一个局？近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进和中国企业国际化步伐的加快，国有企业在海外沉淀了体量庞大的资产。然而，面对地缘政治博弈加剧、逆全球化浪潮涌动以及海外合规门槛持续抬高的复杂现实，如何守住海外国有资产的“安全线”，成为一道必答题。　　业内人士指出，这一新设机构的诞生，标志着中国对海外国有资产的监管，从过去的“多头分散”正式迈入“专职专管”的新阶段。　　对于外贸SOHO群体而言，这一变化同样值得关注。一位从事跨境供应链服务的外贸SOHO从业者表示，央企海外资产的规范化监管，意味着整个出海生态的合规门槛在提升。“虽然我们体量小，但服务的客户很多是央企供应链上的环节。监管趋严后，我们对合规的要求也要跟着提高，比如合同审核、资金流向、贸易背景真实性这些方面，都要做得更规范。”　　“标志着国企出海从‘企业行为’升级为‘国家级系统工程’”　　国务院国资委官网显示，境外国资工作局的主要职责包括：指导所监管企业国际化经营和境外资产布局优化、结构调整；承担境外资产监督工作；加强境外投资经营风险防范化解；以及承担境外突发事件和危机处理。　　这一职能设置，具有鲜明的现实针对性。西姆国有经济研究院院长徐怀玉指出，当前国企出海面临“硬币的两面”：一面是海外沉淀了海量的国有资产；另一面则是企业面临的外部风险呈指数级上升。　　他指出，过去企业在海外往往是“各自为战”，缺乏顶层设计的战略协同。而境外国资工作局的设立，正是在国家层面建立了一个更具穿透力和统筹力的中枢。“这标志着中国国企出海从‘企业行为’正式升级为‘国家级系统工程’。”　　国企改革与发展研究专家李锦认为，境外国资工作局的核心职责首先是指导国际化经营与境外资产布局优化、结构调整。其次，是安全。世界变乱交织、动荡加剧，加强海外利益保护是重点工作。共建“一带一路”必须着力实现“高质量发展”与“高水平安全”的有机统一。　　围绕上述目标，具体将如何推进？徐怀玉给出三大建议：一是规则重塑与合规指引。预计新局会出台更细化、更具针对性的境外投资管理办法、国别风险评估标准和合规操作指南，为企业划定清晰的“红线”和“底线”。　　二是动态监测与穿透式监管。利用数字化和信息化手段，建立覆盖境外资产和重大项目的动态监测体系。“这不是简单地看财务报表，而是要对重大投资项目进行全生命周期的跟踪评估，实现对潜在风险的早期识别和预警。”　　三是建立跨部门协同机制。境外国资工作局需要与外交、商务、外汇管理等部委，以及驻外使领馆建立紧密的工作协同，形成国家层面的合力，共同应对复杂的境外突发事件。　　徐怀玉强调，境外国资工作局并非要取代企业的决策权，而是通过“管资本”与“强监管”的深度结合，实现有效作为。企业的具体商业决策、市场拓展策略依然是独立市场主体的自主范畴。监管的边界必须清晰划定在“不干预企业日常经营”的红线之上，避免因监管过当扼杀企业的市场活力。　　对于外贸SOHO而言，央企海外资产监管的规范化，意味着整个出海生态的合规水位在提升。一位从事对非贸易的外贸SOHO从业者表示，过去在非洲市场做生意，合规要求相对宽松，现在随着央企和国企在当地的项目越来越多，当地政府对中国企业的监管也在趋严。“我们跟着大企业走，也要把合规当回事，不能心存侥幸。”　　从“多头管”到“一口清”，如何影响央企出海？　　境外国资工作局的设立将对央企产生哪些影响？　　李锦认为，影响主要体现在五大维度：一是监管更严更专：境外投资、并购、产权变动更规范；二是风控更前置：出海先过“风险关”，合规要求更高；三是支持更聚焦：服务国家战略（产业链、资源、能源、基建等）；四是处置更有力：海外出事、被制裁、遇冲突，有专门局牵头托底；五是退出更有序：低效境外资产会被清理、优化、瘦身健体。　　尽管顶层设计已定，但在实际操作中，如何有效监督企业境外资产、防范风险，同时在突发事件中迅速反应，依然是一道难题。　　李锦认为，境外国资工作局的核心就是把央企十万亿境外资产，从多头分散管理，改成专职专管“海外一盘棋”：统筹、监管、风控、应急，把境外资产从“多头管”变成“一口清”。当然，其他各局仍然会参与管理，但是要通过这个局来协调。　　徐怀玉指出，化解“监管与活力”的矛盾，单靠设立一个局是远远不够的。首先，企业必须是风险防范和危机应对的“第一责任人”；其次，监管机构需保持谦抑与专业，尊重市场规律；最后，必须引入并倚重市场化的专业力量。　　对于外贸SOHO群体而言，央企海外资产的规范化监管，既是挑战也是机遇。一位长期关注央企供应链的外贸SOHO从业者表示，央企对合规的要求提高了，对供应商的筛选也会更严格。“但反过来看，一旦进入他们的供应链体系，合作会更稳定、更长期。所以我们要做的，就是提前把自己的合规体系搭建好，等到机会来的时候能接得住。”　　李锦预计，随着中央层面的落地，相关省市区国资委也会成立海外国资工作处，从而形成全国上下联动的境外资产监管新格局。