易贸SOHO

　　广西国际贸易“单一窗口”于2015年底建成上线，是西南地区首个国际贸易“单一窗口”。十年来，广西深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦企业需求和通关难点，推动平台功能从无到有、从有到优，实现了“一个平台、一次提交、免费办理”的全流程服务，成为广西高水平对外开放的重要支撑。　　十年深耕，外贸跨越式增长　　数据显示，平台运行十年间，广西外贸进出口总额实现跨越式增长，从2015年的3190亿元增长至2025年的8192亿元，增幅达156.8%。截至2026年3月底，平台已全面落地中央标准版应用，上线9大类33项地方特色服务，对接81家单位，服务功能覆盖通关、物流、外贸、金融等全领域，服务用户超3.7万家，日申报业务量超1.3万票，真正实现了“小窗口”变身外贸服务“大管家”。　　服务创新升级，企业降本增效　　在服务创新方面，平台持续聚焦企业降本增效需求，推出一系列务实举措。依托“智慧湾”系统，实现海港口岸通关作业无纸化，车辆过闸平均用时从2分钟缩短至20秒，北部湾港通关效率迈入全国一流水平；建成北部湾港综合调度系统，实现钦北防“三港区”港航统一调度、一次申报、多港通行；推出“智汇易”等线上跨境结算产品，累计为企业节省费用160多万元，切实为企业带来“真金白银”的实惠。　　精准突破卡点堵点，提升口岸效能　　针对外贸发展中的卡点堵点，平台精准发力、靶向突破。建成国内首个边民互市公共服务平台，实现自助申报、人脸识别等功能，带动超10万边民在“家门口”就业，2025年全区互市进口商品落地加工货值达145.8亿元，同比增长48%；搭建跨境电商公共服务平台，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，万条数据申报时间从1小时缩短至10分钟，推动广西跨境电商进出口额从2018年的0.8亿元增长至2025年的640亿元，增长800多倍；上线药食同源商品进口备案系统，并推出“易贸慧图”跨境智能分析模块，通过可视化数据呈现与智能匹配功能，帮助外贸企业精准掌握跨境贸易动态、优化物流与结算路径，进一步提升通关效率，让东盟生鲜等商品实现当天通关上市。　　部门协同发力，共促口岸服务提升　　据介绍，广西各相关部门依托“单一窗口”协同发力，共同提升口岸服务效能。南宁海关创新推出“智慧湾”“邕之翼”等特色应用，推进跨境物流全程协同，每票可为企业节省人工跑单等成本220元，2025年监管跨境电商出口平台清单6.41亿票，同比增长24.5%；广西出入境边防检查总站将边检业务全面融入平台，船舶入境边检手续从1.5小时压缩至20分钟以内，十年累计为8.7万艘次船舶压减通关时间超10万小时；广西海事局实施船舶“一次报告，全域通行”等举措，2025年办理进出口岸审批手续12582单，审批时间压缩至0.5小时以内，助力北部湾港成功迈入“千万标箱”港口行列。　　“十五五”展望：三大升级打造跨境贸易新平台　　广西壮族自治区商务厅党组成员、副厅长李硕表示，当前平台仍存在全链条服务覆盖不够广、智能功能有待提升等短板。“十五五”时期，广西将推动“单一窗口”实现智能体验、特色服务、互联互通“三个升级”，深化AI、大数据等技术应用，拓展“通关+物流”“贸易+金融”等服务领域，持续优化“易贸慧图”等智能分析工具，助力外贸企业精准把握国际市场动向、提升跨境贸易决策效率。同时，深化与西部陆海新通道沿线及东盟国家的协同合作，推进中越数据跨境交换共享，全力打造国内一流的跨境贸易公共服务平台，为建设西部陆海新通道、打造面向东盟的国际物流大通道注入更强动能。

　　4月14日，记者从杭州海关了解到，今年一季度，海关累计监管“义新欧”中欧班列出口集装箱4.2万标箱，同比增长21.5%，实现2026年首季“开门红”。　　一季度，“义新欧”中欧班列不仅运量稳步提升，运输结构也持续优化，高附加值“浙江智造”出口势头强劲。除传统电子产品、日用百货等货物外，太阳能光伏板、汽车零配件、智能电子设备等高价值商品越来越多地出现在班列出口商品清单中，彰显了浙江先进制造业的强劲实力。　　作为我国中欧班列重要集结中心之一，目前“义新欧”中欧班列已开通稳定运行线路26条，直达亚欧大陆50多个国家和地区的160多个城市，去程发运量长期稳居长三角地区首位、全国前列，成为“浙江制造”走向全球、联通共建“一带一路”国家的重要物流通道，每年带动超10万种商品远销海外，为区域外贸增长注入蓬勃动力。　　对于外贸SOHO群体而言，“义新欧”中欧班列运力的持续提升，意味着面向欧洲市场的物流通道更加稳定、高效。一位从事家居用品出口的外贸SOHO从业者告诉记者，以往发往欧洲的小批量货物主要走海运，时效难以保证，旺季时舱位更是紧张。“现在中欧班列运力充足，时效稳定，对我们这种小体量的卖家来说，发货更有底气了。”　　为全力保障“义新欧”中欧班列高效畅通，杭州海关靠前服务，针对班列运输特点，持续深化“铁路快通”“抵港直装”等监管模式应用，其中“铁路快通”实现申报、查验、放行全流程一站式办理，“抵港直装”则实现货物从工厂到港区的“无缝衔接”，省去中间倒运、装卸环节。积极探索多式联运运营协同机制，拓展“公、铁、海”多式联运模式，实现全国首票“海铁联运+B保+中欧班列”业务落地，不断完善“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，进一步提升通道辐射带动能力。此外，杭州海关积极做好“铁路通关跨部门信息化互联互通”应用场景复制推广，打通海关、铁路、场站数据壁垒，实现物流信息实时监控，全力保障班列运输畅通。　　对于外贸SOHO而言，通关便利化措施的持续推进，意味着更低的发货门槛和更高效的操作流程。一位从事电子配件出口的SOHO从业者表示，“抵港直装”模式节省了中间仓储和装卸环节，小批量货物也能快速出运。“以前发一票货要折腾好几天，现在流程顺畅多了，我们也能把更多精力放在客户开发和订单跟进上。”　　“下一步，我们将以中欧班列集结中心建设为抓手，持续优化通关服务、迭代智慧监管手段、拓展国际联运通道，不断提升班列运行效率和服务品质。”杭州海关所属金华海关监管三科科长杨刚表示。

　　日前，国务院国资委新设立“境外国资工作局”，首任局长已任命，内设国际化经营、风险防范、监督治理、应急管理四个处室。　　为什么要单独成立一个局？近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进和中国企业国际化步伐的加快，国有企业在海外沉淀了体量庞大的资产。然而，面对地缘政治博弈加剧、逆全球化浪潮涌动以及海外合规门槛持续抬高的复杂现实，如何守住海外国有资产的“安全线”，成为一道必答题。　　业内人士指出，这一新设机构的诞生，标志着中国对海外国有资产的监管，从过去的“多头分散”正式迈入“专职专管”的新阶段。　　对于外贸SOHO群体而言，这一变化同样值得关注。一位从事跨境供应链服务的外贸SOHO从业者表示，央企海外资产的规范化监管，意味着整个出海生态的合规门槛在提升。“虽然我们体量小，但服务的客户很多是央企供应链上的环节。监管趋严后，我们对合规的要求也要跟着提高，比如合同审核、资金流向、贸易背景真实性这些方面，都要做得更规范。”　　“标志着国企出海从‘企业行为’升级为‘国家级系统工程’”　　国务院国资委官网显示，境外国资工作局的主要职责包括：指导所监管企业国际化经营和境外资产布局优化、结构调整；承担境外资产监督工作；加强境外投资经营风险防范化解；以及承担境外突发事件和危机处理。　　这一职能设置，具有鲜明的现实针对性。西姆国有经济研究院院长徐怀玉指出，当前国企出海面临“硬币的两面”：一面是海外沉淀了海量的国有资产；另一面则是企业面临的外部风险呈指数级上升。　　他指出，过去企业在海外往往是“各自为战”，缺乏顶层设计的战略协同。而境外国资工作局的设立，正是在国家层面建立了一个更具穿透力和统筹力的中枢。“这标志着中国国企出海从‘企业行为’正式升级为‘国家级系统工程’。”　　国企改革与发展研究专家李锦认为，境外国资工作局的核心职责首先是指导国际化经营与境外资产布局优化、结构调整。其次，是安全。世界变乱交织、动荡加剧，加强海外利益保护是重点工作。共建“一带一路”必须着力实现“高质量发展”与“高水平安全”的有机统一。　　围绕上述目标，具体将如何推进？徐怀玉给出三大建议：一是规则重塑与合规指引。预计新局会出台更细化、更具针对性的境外投资管理办法、国别风险评估标准和合规操作指南，为企业划定清晰的“红线”和“底线”。　　二是动态监测与穿透式监管。利用数字化和信息化手段，建立覆盖境外资产和重大项目的动态监测体系。“这不是简单地看财务报表，而是要对重大投资项目进行全生命周期的跟踪评估，实现对潜在风险的早期识别和预警。”　　三是建立跨部门协同机制。境外国资工作局需要与外交、商务、外汇管理等部委，以及驻外使领馆建立紧密的工作协同，形成国家层面的合力，共同应对复杂的境外突发事件。　　徐怀玉强调，境外国资工作局并非要取代企业的决策权，而是通过“管资本”与“强监管”的深度结合，实现有效作为。企业的具体商业决策、市场拓展策略依然是独立市场主体的自主范畴。监管的边界必须清晰划定在“不干预企业日常经营”的红线之上，避免因监管过当扼杀企业的市场活力。　　对于外贸SOHO而言，央企海外资产监管的规范化，意味着整个出海生态的合规水位在提升。一位从事对非贸易的外贸SOHO从业者表示，过去在非洲市场做生意，合规要求相对宽松，现在随着央企和国企在当地的项目越来越多，当地政府对中国企业的监管也在趋严。“我们跟着大企业走，也要把合规当回事，不能心存侥幸。”　　从“多头管”到“一口清”，如何影响央企出海？　　境外国资工作局的设立将对央企产生哪些影响？　　李锦认为，影响主要体现在五大维度：一是监管更严更专：境外投资、并购、产权变动更规范；二是风控更前置：出海先过“风险关”，合规要求更高；三是支持更聚焦：服务国家战略（产业链、资源、能源、基建等）；四是处置更有力：海外出事、被制裁、遇冲突，有专门局牵头托底；五是退出更有序：低效境外资产会被清理、优化、瘦身健体。　　尽管顶层设计已定，但在实际操作中，如何有效监督企业境外资产、防范风险，同时在突发事件中迅速反应，依然是一道难题。　　李锦认为，境外国资工作局的核心就是把央企十万亿境外资产，从多头分散管理，改成专职专管“海外一盘棋”：统筹、监管、风控、应急，把境外资产从“多头管”变成“一口清”。当然，其他各局仍然会参与管理，但是要通过这个局来协调。　　徐怀玉指出，化解“监管与活力”的矛盾，单靠设立一个局是远远不够的。首先，企业必须是风险防范和危机应对的“第一责任人”；其次，监管机构需保持谦抑与专业，尊重市场规律；最后，必须引入并倚重市场化的专业力量。　　对于外贸SOHO群体而言，央企海外资产的规范化监管，既是挑战也是机遇。一位长期关注央企供应链的外贸SOHO从业者表示，央企对合规的要求提高了，对供应商的筛选也会更严格。“但反过来看，一旦进入他们的供应链体系，合作会更稳定、更长期。所以我们要做的，就是提前把自己的合规体系搭建好，等到机会来的时候能接得住。”　　李锦预计，随着中央层面的落地，相关省市区国资委也会成立海外国资工作处，从而形成全国上下联动的境外资产监管新格局。

　　为专业市场营造国际化市场环境，既是展示广州对外开放能级的一张“金名片”，也是广州提升国际商贸中心功能的“硬支撑”。4月8日，广州发布《广州市加快推动专业市场转型升级高质量发展行动方案（2026—2028年）》，同日，广州市人民政府新闻办公室举办广州促进专业市场转型升级高质量发展新闻发布会。会上，广州市商务局局长魏敏介绍了广州专业市场走向“国际化”的具体举措。　　据魏敏介绍，目前广州全市近三成专业市场“扬帆出海”，开展外贸服务。广大商贸城建起了中非出海（广州）服务中心，万菱广场落地了格鲁吉亚“一带一路”特色展厅，加和城的外商占比更是高达54%，APM、益民、新大地、白马、中港、美博城等市场也集聚一大批外商开店经营。2025年，广州全市专业市场接待境外采购商超2000万人次，市场采购出口109.5亿元，增长39.5%。　　对于外贸SOHO群体而言，广州专业市场的“国际化”转型带来了实实在在的机遇。一位从事服装配饰出口的外贸SOHO从业者告诉记者，以前找货源要跑很多地方，现在流花服装市场、白马服装市场等专业市场不仅品类齐全，还集聚了大量外商，直接在里面就能接触到国际买家。“市场的国际化程度高了，我们这种小卖家选品、跟单都方便很多，有时候还能接到散单，很适合SOHO模式的灵活操作。”　　魏敏表示，一大批专业市场已经成为外商常驻经营、全球采购的“首选地”。接下来，广州将打好一套“组合拳”，推动专业市场国际化深度融入城市国际化进程，实现双向赋能、双向奔赴、相互提升。　　搭好外商采购“便利桥”。广州将致力于打造外商友好型环境，支持设立外国人管理服务站，加快布局外商宜居宜业的酒店、餐饮、交通、医疗等配套服务，完善重点市场多语种标识，优化涉外支付服务，推动重点商圈核心商户全面开通主流境外银行卡支付，让外商“一卡在手，买遍广州”。在重点专业市场设立外商服务中心，组建“We-Link”国际志愿服务队，为外商提供翻译、法律、外汇结算等一站式服务。每年举办“全球客商与专业市场对接大会”，借力广交会的“超级流量”，链接全球客商资源，开通10条从展馆直达专业市场的“采购专线”，推动采购与商旅文体展融合，提升外商集聚度和获得感。　　对外贸SOHO而言，这些便利化措施意味着更低的接单门槛和更高效的对接渠道。一位做家居用品出口的SOHO从业者表示，以前对接外商需要自己跑展会、找渠道，现在专业市场本身就自带客流，外商常驻经营后，采购需求更加稳定。“只要产品对路，在市场上就能找到客户，省去了很多中间环节。”　　铺好“广货”“出海路”。依托国际商贸中心的深厚家底，广州将以“十五五”专项规划为引领，探索地方立法，为专业市场发展稳预期、强保障，让企业吃下“定心丸”。广州将加力拓宽专业市场“出海”渠道，鼓励支持专业市场布局海外展厅、选品中心和海外仓，每年推动100家以上专业市场、超2000家以上商户“走出去”参加境外展会。持续打造“PROMARKET”广州专业市场品牌，推动抱团“出海”，让“广货”“出海”的路走得更稳、更好。实施“金鳞池”市场和“金鳞”商户培育计划，以政策活水孵化潜力商户育成市场翘楚。支持专业市场开展跨境电商业务，提升流花服装市场LIUHUAMALL、白马服装市场“悦境通”平台、中港皮具城阿里国际站旗舰店、美博城全球美妆选品中心等平台效能，让这些“出海”先锋跑得更快、飞得更高。　　对于外贸SOHO而言，抱团“出海”和平台赋能可以有效降低个体出海的成本和风险。一位从事皮具出口的SOHO从业者分享道：“中港皮具城在阿里国际站开了旗舰店，我们这些小商户可以借助平台的流量和资源，不需要自己从零开始搭建渠道。这种‘市场搭台、商户唱戏’的模式，对我们来说非常友好。”　　打通跨境贸易“全链路”。做优培强市场采购贸易和跨境电商业务，聚焦打通通关、物流、金融三大节点，畅通贸易全链路。提速通关方面，优化跨境通关服务，推行极简通关申报，搭建散货集拼中心，扩容提质化妆品等市场采购贸易，让“广货”出得更快、跑得更顺。升级物流方面，依托广州空港、海港、铁路港枢纽优势，完善一站式外贸综合服务中心功能，提供物流报关、收结汇、法律等全链条服务。金融护航方面，鼓励银行搭建专业市场金融服务平台，提供本外币账户、外币兑换、结算、贷款、保险等一站式金融服务。　　外贸SOHO群体作为轻资产运营的小微主体，对通关效率、物流成本和金融服务尤为敏感。一位做化妆品出口的SOHO从业者表示，散货集拼中心解决了小批量订单的拼箱发货问题，极简通关申报节省了大量时间和精力。“以前发一票散货要折腾好几天，现在流程顺畅多了，我们也能把更多精力放在找客户、谈订单上。”

　　近日，随着一批货值8万美元、包含6000件小包裹的“9610”跨境电商货物在嘉兴综合保税区B区完成一站式查验并转关至上海浦东机场出口，嘉兴跨境电商零售出口跨关区转关货物清单量突破1000万单大关，标志着长三角跨境电商协同监管机制迈上了新台阶。　　嘉兴制造业发达，跨境电商出口需求旺盛，但过去出口渠道相对单一，成为制约企业“走出去”的瓶颈。2023年9月，嘉兴海关依托长三角海关跨关区协同监管工作机制，创新启动跨境电商零售出口跨关区转关业务，彻底打破了这一困局。　　如今，以嘉善为起点，已形成至南京禄口机场、上海外港、上海浦东机场等7条“陆空+陆海”多式联运通道。家居用品、电子配件、轻工制品等品类商品，通过这一网络远销全球。电商企业可在“家门口报关”，自由选择最优出口路径，真正实现“长三角出海”。　　“上海空港航线资源丰富，是我们跨境电商出口企业的首选。有了嘉兴—上海‘9610’转关通道，我们物流途径选择更多了，国际竞争力也更强了。”杭州佳成国际物流有限公司经理吕锋感慨道，“从嘉善出口通关很快，线路规划和调度也很灵活。”　　易贸慧图数据显示，嘉兴跨境电商出口通道的打通，显著提升了区域物流效率。自2023年业务上线以来，出口包裹量持续攀升，目前已突破1000万单，出口总额超2.8亿美元。　　1000万单的跨越，离不开“智慧监管+高效服务”双重保障体系。在嘉兴海关监管场站，高精度顶置式自动条码扫描设备、专用X光机查验流水线等一应俱全，能实现申报信息自动读取、在线查验比对、数据实时共享，构建起“一网互联、一屏监控”的智慧监管格局。　　在这一模式下，企业可在嘉善本地完成申报、查验，货物经转关直通上海浦东机场、上海外港等空运与海运口岸，实现“数据前置、到场即验、即验即放”。与传统模式相比，通关时间缩短约3小时，整体物流成本降低四分之一，运能提升100%。　　易贸慧图监测显示，自2023年上线运营以来，“9610”转关出口业务量持续攀升，已累计吸引全国货源超6300吨，完成转关超3500单，出口总额突破2.8亿美元，单日最高业务量达8.8万个包裹。　　近日，商务部正式发布“2025年跨境电商优秀实践案例”名单，“嘉善‘9610’模式‘掘金’海外助推跨境电商一体化发展”成功入选，成为区域跨境电商发展的典型样本。　　嘉兴海关驻嘉善办事处综保区B区管理科副科长李珏透露，依托现有高效通关基础，嘉善“9610”场站逐步织密长三角物流网络，现已开通至上海浦东、杭州、南京等5条空运专线及2条海运专线。5月，嘉善至宁波的货运专线也将开通，进一步推动长三角跨境贸易一体化发展。　　根据易贸慧图对跨境电商物流通道的追踪，嘉兴至宁波货运专线开通后，长三角跨境电商出口网络将进一步加密，区域物流协同效应将持续释放。　　海关统计数据显示，2026年前两个月，嘉兴进出口总值845.4亿元，同比增长15.9%。其中，出口595.6亿元，增长10.7%。尤为亮眼的是，跨境电商贸易规模成倍增长，通过跨境电商平台出口65.8亿元，增速实现翻番。　　作为长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区内唯一综保区，嘉兴综合保税区B区正紧抓嘉兴南湖机场通航机遇，持续深化“区港联动”机制。杭州海关相关负责人表示，下一步将用好长三角跨境电商协同监管机制，进一步拓展跨境电商出海通道，让更多“中国制造”走向世界。　　易贸慧图将持续关注跨境电商政策动态与区域物流发展，为外贸从业者提供及时的信息参考与趋势分析。